本日の国際オートメカニック科２年生の授業の様子です。昨日、「点火順序１－３－４－２の直列４気筒の〇番シリンダが〇〇上死点です。そこからクランクシャフトを〇〇度回転させると・・・」という問題を机上でばっちり理解したうえで、本日現物エンジンでの測定です。実際には１番と４番をそれぞれ圧縮上死点又は排気上死点にしてカムの向きを確認すれば全体のクリアランスは測定できるのですが、昨日の考え方と合わせて理解しながら測定していました。(yagawa)